今年，合肥市民魏先生萌生了换车的念头。“现在购买新能源汽车有购置税优惠，还可以享受购置补贴，这个时间入手对我来说正合适。”魏先生说。

(资料图)

市民购车的高涨热情，给合肥新能源汽车产业发展带来了勃勃生机。今年以来，新能源汽车的优秀表现成为合肥经济发展的一大亮点。一季度，全市汽车及零部件产业实现增加值同比增长101.9%，对全市工业增长贡献率达219.1%。其中，新能源汽车产量达12.69万辆、同比增长3倍。

市民在体验新能源汽车。（资料图）全媒体记者 郭如琦 摄

地理坐标再放大！

包括合肥在内的长三角地区作为国内最早在新能源汽车这条赛道布局的区域之一，长三角新能源汽车产量已经占到全国的38%，这相当于每三辆新能源汽车，就有一台出产于长三角地区。

在越来越火热的新能源汽车赛道中，长三角多城正加速布局。比如↓↓↓

江苏常州就提出，到2025年新能源领域产业规模超万亿元，资本市场新能源常州板块市值超万亿元，能源生产布局持续优化，新能源渗透率显著提升；到2035年，产业规模在2025年的基础上再翻一番，基本建成引领长三角、辐射全国、全球有影响力的新能源之都；

浙江给新能源汽车发展的具体目标——《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》提出，到2025年，浙江省新能源汽车年产量超120万辆，占全省汽车生产总量比重超过60%，新能源汽车产量占全国比重10%左右；

上海在《上海市先进制造业发展“十四五”规划》提出，到2025年，显著提升新能源汽车产业竞争力，新能源汽车年产量超过120万辆，产业规模突破3500亿元……

江淮蔚来生产基地自动化生产线。全媒体记者 张大岗 通讯员 李长龙 摄

在汽车分析师赵勇看来，长三角作为国内经济的龙头区域，在新能源汽车行业的布局，能够聚集产业发展资源，对新能源汽车产业集群的形成有着极大的促进作用。

其中，致力于打造具有国际影响力的新能源汽车之都的合肥，也将扮演重要角色。

5月30日晚，大众汽车集团（中国）与合肥经开区签署协议，宣布总投资近10亿欧元的大众汽车（中国）科技有限公司（以下简称“科技公司”）项目落户经开区。新签约的科技公司将致力实现研发、采购、制造、测试、销售、核心零部件配套等业务的协同发展，建立可持续、强健的新能源汽车生态系统。

大众汽车（安徽）有限公司。全媒体记者 李予 摄

从2020年5月到2023年5月，三年时间，大众汽车连续多次投资合肥，为什么？

“我们选择扎根合肥，可以用中国的一句古话‘天时、地利、人和’来解释。”大众汽车(安徽)有限公司首席执行官葛皖镝说，我们希望能够帮助合肥成为未来的新能源汽车之都，而合肥的优质资源也能够帮助我们更好地专注于新能源汽车领域。

以大众汽车集团为代表的整车及零部件企业不断加码投资合肥，对合肥的营商环境和发展前景充满期待，这是合肥新能源汽车产业的吸引力。

在经开区大众安徽MEB工厂车身车间内，机械臂正在生产线上忙碌工作。全媒体记者 张正朋 摄

在长丰县下塘镇的比亚迪合肥基地总装车间，工人们正在生产线上忙碌着，装配好的车辆即将下线。而在基地周边，“追随”比亚迪而来的弗迪动力、弗迪精工、弗迪科技等多家关键零部件工厂也在开足马力忙生产。

“几乎每周都有来自长三角地区的企业希望前来投资，八成以上是新能源汽车产业链企业。”长丰县下塘镇相关负责人介绍。据测算，比亚迪合肥基地一期、二期、三期全部建成达产后，可实现年产值近2000亿元，带动上下游产业链总产值不少于3000亿元。

比亚迪合肥基地生产线。全媒体记者 张大岗 摄

在龙头企业带动下，新能源汽车产业链核心配套企业纷至沓来。目前，比亚迪、大众安徽、蔚来等一大批头部企业落户合肥，集聚产业链上下游企业300余家，形成了从整车到关键部件生产、配套及回收的新能源汽车完整产业链，一个开放协同、利他共生的新能源汽车产业发展生态圈正款款而来。

完善的产业生态圈驱动合肥加速迈向“新能源汽车之都”。据统计，2022年，合肥市新能源汽车产业链实现产值突破1000亿元。今年1月至4月，合肥汽车产业实现增加值增长123.7%，新能源汽车产量达17.2万辆、同比增长约4倍。

原标题：《每3辆就有1辆产于长三角！背后的“密码”是……》

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